СОТК Румб

БАНЯ (походный быт туриста)

Сергей — Wed, 23 Mar 2016 00:19:26 GMT

В данной теме можно поделиться своим опытом по созданию и использованию походной бани.

Добавлено (2013-05-05, 7:26 PM)
---------------------------------------------
Гигиена в походе.

Все мы знаем о пользе бани. Но не многие знают о том, как грамотно сделать походную баню.
Некоторые заметят - Зачем таскать лишний вес в походе. Зачем эти лишние хлопоты по постройке данного сооружения, и что всю жизнь ходили в поход без бань и всё было хорошо. Но это лишь поверхностное суждение и очень упрощённый взгляд на организацию быта туриста в походе.

В рамках данного форума я в вкратце коснусь полезных функциях бани и о опасностях, которые подстерегают в банях. Постараюсь, как можно больше рассказать о различных конструкциях передвижных походных бань. Это, несомненно, поможет в понимании основных функций бань и требований к её конструкции.

Итак, сделаем маленький обзор бань.

Для справки - Баня (польза и вред) – об этом знали еще в древние времена, и каждая страна имела свои банные традиции. Исследования многих врачей показали, что русская баня имеет высокую температуру и влажность. Из-за того, что влажность в помещении достигает 100%, испарение пота с кожных покровов человека не происходит и значительно затрудняется теплообмен. Именно поэтому, посещая русскую баню в парилке, вы должны находиться не больше 15 минут. Турецкая, римская, арабская и финская бани переносятся намного комфортнее, их относят к суховоздушным, температура у них может достигать 100 градусов, а влажность не больше 25%.Стоит отметить, что после длительного застолья врачи не рекомендуют посещать баню, иначе это может стать последним, что вы сделаете в своей жизни. Вся опасность в нагрузке на сосуды и сердца от принятого алкоголя, что еще усиленно жарой, поэтому, к примеру, гипертоник просто может не перенести похода в баню. Также бесполезно посещение парилки, если простуда перешла в воспаление легких и бронхит. Но особых вредностей русская баня за собой не несет, чего не скажешь о финской сауне или бане. Она является прямым источником сердечно-сосудистых заболеваний и увеличивает риск образования рака легких, даже если вы не курильщик. Но, как и русская баня, так и финская сауна имеет положительные свойства – восстанавливает организм и повышает работоспособность после физических нагрузок.

По рекомендациям медиков посещать парилку необходимо только по 10 минут с часовыми перерывами, а алкоголь во время нахождения в бане категорически нельзя употреблять. Неприемлемо использование в бане мыла, поскольку оно обезвоживает кожу, в результате чего она очень плохо реагирует на высокую температуру. Перед посещением парилки не стоит мочить голову. Если вы только начали посещать баню лучше всего делать это по утрам. И, самое главное, если вы решили постоянно посещать баню, предварительно проконсультируйтесь с хорошим врачом. Это позволит вам избежать в будущем различных неприятностей и осложнений.

Добавлено (2013-05-05, 7:37 PM)
---------------------------------------------
Начнем с ТУРЕЦКОЙ бани.

Турецкая баня (хамам) включает в себя пять основных компонентов – это пиллинг, массаж, намыливание пеной, обливание водой и релаксация. Все эти пять пунктов вам будет помогать проходить опытный банщик – телак. Не знаю где вы найдёте в походе всё это. Но в жизни бывает по всякому.

Температурный режим турецкой бани – 50 градусов при влажности 95%. Это позволяет посещать её не сравнено большему кругу людей - детям, беременным женщинам, старикам.
Если же на выходе из парной довериться рукам массажиста, то можно понять, что такое средиземноморский рай.

Для массажа служит специальный стол «чебек-таши» (дословно «камень для живота») с системой внутреннего подогрева. Все массажи в хаммаме длятся по 10-15 минут. Первый пилинговый массаж «кесе» снимет поверхностный ороговевший слой кожи, поры полностью раскрываются. Затем, после вторичного 10- минутного прогрева в парной – легендарный восточный мыльный массаж, при котором достигается полная релаксация. И после третьего прогрева Вам будут предложены на выбор винотерапия, аромамассаж либо же увлажняющий массаж со сливками. Кожа с благодарностью впитает их и станет мягкой и нежной.
Любители ярких впечатлений могут ощутить всю прелесть водопада, ощущение которого Вам подарит «каскадный душ», необычайно бодрящий и освежающий.

Чтобы адаптироваться к новому состоянию, организм потребует отдыха. В хаммаме предусмотрена комната отдыха – «кейфа», где можно спокойно растянуться на диване, посмотреть телевизор, и утолить жажду ароматным чаем, наслаждаясь незабываемой атмосферой загадочного Востока.

В первую очередь турецкая баня популярна у женщин, так как турецкая баня – польза для красоты. Она имеет приятный температурный режим, позволяет получать косметологический эффект, в какой-то степени турецкую баню можно назвать терапевтическим медицинским учреждением.

Баня имеет мягкий и приятный для организма тепловой режим, что делает ее общедоступной для тех людей, которым противопоказаны другие парные – это касается людей, страдающих гипертонией, сосудистыми патологиями, а также сердечникам. Единственно табу для турецкой бани, как и для любых других – это острые воспалительные кожные заболевания.

Добавлено (2013-05-05, 7:45 PM)
---------------------------------------------
Японская баня (сэнто)

Добавлено (2013-05-05, 7:48 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-05, 7:49 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-05, 7:50 PM)
---------------------------------------------
Японская баня сэнто значительно отличается от нашего общепринятого представления о бане. Ее особенность в отсутствии мыла и парилки как таковой — в начале человек многократно обтирается мочалкой и обливается водичкой до полной чистоты тела, после - погружается целиком в индивидуальную или общую большую деревянную ванну — офуро. Здесь положено по древним обычаям блаженно вытягиваться и отмокать в горячей воде. После чего процедуры повторяются заново. В прошлом и настоящем дне, в сэнто всегда были молодые служанки — юна — которые не только мыли или моют, терли клиентов, но и за отдельную плату могли оказать и оказывают им интимные услуги.

Некоторую разновидность такого японского способа лечебной бани я видел в 2000 году, возле Украинского села Осой. (под г.Ужгородом Осой (укр. Осій) — село в Иршавском районе Закарпатской областиУкраины.

Расположено село у подножия горы Бужора, в долине Синявки (притока Иршавки), в 7 км от районного центра и железнодорожной станции Иршава.

Вдоль русла реки, которую считают целебной, люди на берегу, из камней выложили купели. Рядом складывали костёр «КОЛОДЕЦ», где нагревали камни для подогрева этой «ванны». Затем принимали эту целебную ванну.

Добавлено (2013-05-05, 8:04 PM)
---------------------------------------------
РУССКАЯ БАНЯ

Добавлено (2013-05-05, 8:05 PM)
---------------------------------------------
Слово баня встречается с XI века в письменных источниках. Еще называли: мыленка, мыльня, мовница.

Про бани славянские в «Повести временных лет» (X век) сказано от имени великого апостола Андрея Первозванного посетившего в первом веке место будущего Киева:

«Диво видел я в Славянской земле на пути своём сюда [в Рим]. Видел бани деревянные, и натопят их сильно, и разденутся и будут наги, и обольются квасом кожевенным, и поднимут на себя прутья молодые и бьют себя сами, и до того себя добьют, что едва вылезут, чуть живые, и обольются водою студеною, и только так оживут. И творят это постоянно, никем же не мучимые, но сами себя мучат, и то творят омовенье себе, а не мученье».

Римляне, услышав об этом - удивлялись…

До 1783 года в общих банях (торговые бани) без разбору вместе мылись и парились мужчины и женщины, чернецы и черницы; но после указа Екатерины II людям разного пола запрещалось вместе принимать банные процедуры, а "...иноком и инокиням возбраниша и запретища в баню ходити.".

Добавлено (2013-05-05, 8:06 PM)
---------------------------------------------
Типы русских бань

Русские бани (деревенские) традиционно делятся на:

• Бани "по-чёрному". Отапливаются открытым очагом, которым прогревается кроме камней и стены бани. Выпуск дыма от очага проходит через дверь или отдушину в потолке. В этих банях обычно есть каменка из валунов-окатышей и для горячей воды котёл. Баню протапливают дровами лиственных пород (в частности берёзой). "Горчение" признак неправильной топки, древесина внутри бани сильно коптится, что делает стены - тёмного цвета, но это также дезинфицирует помещения бань.

Добавлено (2013-05-05, 8:09 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-05, 8:10 PM)
---------------------------------------------
• Баня "по-белому". Отапливается такая баня каменкой. Бывают различных конструкций - кирпичная или металлическая печь с бачком для нагревания воды. Дров для обогрева такой бани требуется больше, однако в эксплуатации она проще и ухаживать за ней приятнее. Такую конструкцию сохранили современные индивидуальные бани.

Добавлено (2013-05-05, 8:12 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-05, 8:14 PM)
---------------------------------------------
Баня внутри русской печи.

Печь протапливается, в чугунах вода нагревается. После с пода печи зола убирается и туда сыпется солома. Жар сгребается в угол печи. После этого можно мыться, забравшись в печь и даже париться веником, но осторожно чтоб не натаскать на себя сажи. Вероятно, происхождение украинское название бани - "лазня" от это процедуры. Сегодня есть современные аналоги таких бань - парилки разработанные русским ученым В. В. Масловым.

Добавлено (2013-05-05, 8:21 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-05, 8:27 PM)
---------------------------------------------
Выше - вид русской печи. Ниже, картина бани в такой печке.

Добавлено (2013-05-05, 8:29 PM)
---------------------------------------------
ПОДВЕДЁМ НЕКОТОРЫЕ ИТОГИ.

Баня - по своему определению это оборудованное помещение для мытья тела, где одновременно с воздействием воды действует и горячий воздух (это в турецких и римских банях) или пара (в русской бане). Мы же вкладываем в понятие "баня" полный комплекс банных действия и ощущений воспринимаемых нами в бане или связанны с ней. Каждый народ имеет собственные традиции строительства бани и парения в них.

Прежде чем перейти к туристским баням обратимся к некоторым историческим фактам по строительству бань.

Бани в скифских пленах (на сегодня территория Украины) по форме была как юрта связанная в верхних концах, где жердь обтянут войлоком. Пар выходил из котла с водой, в который вбрасывали раскаленные камни.

Конусообразный, достаточно низкий шалаш с углублением в землю для нагретых камней по сей день используют в качестве бани индийские племена северной Америки. Процедура нагревания камня проста - костер, следующим шагом камни транспортируют в яму в шалаше и кропятся водой. Применяют такой метод кроме коренных жителей Америки и туристы, и люди работающие в экспедициях (геологи, строители).

Добавлено (2013-05-05, 8:30 PM)
---------------------------------------------
Как – же выглядит такая конструкция походной бани сегодня в походе?[color=#ffd966][/color]

Добавлено (2013-05-05, 8:33 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-05, 8:35 PM)
---------------------------------------------
Плотную ткань мы на кидываем на каркас.

Добавлено (2013-05-05, 8:37 PM)
---------------------------------------------
И можем получить следующие бани - палатки.

Добавлено (2013-05-05, 8:39 PM)
---------------------------------------------
Или так

Добавлено (2013-05-05, 8:40 PM)
---------------------------------------------
Затем накроем наш каркас и получим вот такую баню

Добавлено (2013-05-05, 8:42 PM)
---------------------------------------------
Как же люди в походе пользуются такими банями.
Само собой разумеется, что место под баню выбирают ближе к воде.
Затем нужно нагреть нужное количество камней, для поддержания тепла в бане.
Для этого выбирают обязательно сухие камни и всегда помнят о том, что при нагреве многие камни взрываются. Поэтому при нагреве камней нужно ограничить нахождение людей возле костра с камнями.

Добавлено (2013-05-05, 8:42 PM)
---------------------------------------------
Очень часто камни складывают «колодцем» и внутри разжигают огонь

Добавлено (2013-05-05, 8:44 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-05, 8:46 PM)
---------------------------------------------
Водники для создания каркаса бани используют алюминиевый каркас катамарана и вёсла.

Добавлено (2013-05-05, 8:48 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-05, 8:50 PM)
---------------------------------------------
Итак, вы выбрали место для бани, сложили кучу камней и развели костёр. Параллельно можно вязать каркас для бани. Затем этим каркасом накрывают место бывшего костра, где остались горячие камни. Или, если каркас нельзя переносить в силу его конструктивных особенностей, то накрывают его тентом и затем заносят в баню горячие камни.

Добавлено (2013-05-05, 8:51 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-05, 8:54 PM)
---------------------------------------------
кроме каркасов связанных из жердей

Добавлено (2013-05-05, 8:57 PM)
---------------------------------------------
Бывают каркасы из жердей и верёвочных растяжек

Добавлено (2013-05-05, 8:59 PM)
---------------------------------------------
Раньше каркас обтягивали брезентовой палаткой или простым куском брезентовой ткани.

Добавлено (2013-05-05, 9:00 PM)
---------------------------------------------
Сегодня существует множество лёгких, вода не проницаемых тканей, которые в ваших вещах займут очень мало места и имеют мизерный вес. При этом в ходе похода могут выполнять функцию продуктовой палатки или тента над лагерем. Или ещё как-то.

Добавлено (2013-05-05, 9:02 PM)
---------------------------------------------
Дальше речь пойдёт о промышленных походных банях.

Добавлено (2013-05-05, 9:04 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-05, 9:05 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-05, 9:07 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-05, 9:08 PM)
---------------------------------------------
Для интереса предлагаю посмотреть некоторые походные бани, которые предлагаются в туристской литературе.

Добавлено (2013-05-05, 9:10 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-05, 9:11 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-05, 9:13 PM)
---------------------------------------------
Думаю всем ясно, что каждый походный день строить баню сложно. Поэтому можно соорудить маленький походный душ.

Добавлено (2013-05-05, 9:14 PM)
---------------------------------------------
вот об этом фильм http://www.youtube.com/watch?v=mFns-zmy3DI

Добавлено (2013-05-05, 9:17 PM)
---------------------------------------------
или лесной душ

http://www.youtube.com/watch?v=m9TxfhhefeA

Добавлено (2013-05-05, 9:19 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-05-06, 8:57 AM)
---------------------------------------------
Как правильно париться

Добавлено (2013-05-06, 9:05 AM)
---------------------------------------------
• Не ходите в парную после обильной еды. В этом случае парная просто вредна, но не следует ходить и натощак. Поешьте легко - овощи, фрукты, легкую кашку.
• Лучше париться утром, т.е. после 9- 10 часов. Организм отдохнул во время сна, полон сил, и вы легко перенесете эту процедуру, дающую нагрузку на сердце. Знайте, парная - это своего рода тренировка, которая действительно может заменить физическую нагрузку.
• Постепенно приучайте себя к жару, не взбирайтесь сразу на верхнюю полку. Поднимитесь на такую высоту, где вам хорошо.
• Если вы замерзли, идя в баню, то перед заходом в парную опустите ноги в таз с теплой водой, а затем прибавьте постепенно более горячей воды. Посидите так 10- 15 минут. После того как вы почувствуете в теле теплоту, можете входить в парилку.
• В гигиенических целях желательно перед заходом в парную слегка помыться, но при этом мочить голову нельзя, иначе в парной можно вызвать ее перегрев. Далее вытритесь полотенцем насухо - влага препятствует потоотделению - и заходите.

Добавлено (2013-05-06, 9:06 AM)
---------------------------------------------
• Желательно надевать на голову, какой- либо колпак для предохранения от перегрева и иметь с собой шерстяную рукавичку или специальный скребок для сбрасывания пота, ведь он также мешает потеть. Сбрасывая пот шерстяной рукавичкой, вы одновременно очищаете кожу от отмершего ороговевшего слоя.

Добавлено (2013-05-06, 9:08 AM)
---------------------------------------------
БАННЫЕ РУКОВИЧКИ

Добавлено (2013-05-06, 9:11 AM)
---------------------------------------------
• Войдя в парную, 3- 4 минуты посидите внизу, привыкните к банному жару, а лучше полежите. Когда вы лежите, жар воздействует на тело более равномерно, мышцы лучше расслабляются, а это дает возможность основательно их пропарить. Итак, поза в парной лежачая либо сидячая по- турецки.
• Выйдя из парной, постойте под теплым, а затем прохладным душем. Можно резко на 5- 10 секунд дать холодную воду или окунуться в бассейн. После этого отдохните, и направляйтесь домой. Если не желаете повторить парную процедуру.

КАДКА - ДУШ (в походных условиях просто ведро)

Добавлено (2013-05-06, 9:12 AM)
---------------------------------------------
Как париться с веником?

Веники бывают в основном березовые и дубовые. Перед парной их желательно распарить, в результате чего их летучие вещества проникают в тело и благотворно влияют на него.
Если веник свежий, его надо слегка сполоснуть - и он готов. Если сухой, то сперва его ополосните, а затем положите в таз с теплой водой. Не запаривайте в крутом кипятке. Это неправильно - быстро, опадут листья. Итак, подержав веник в теплой воде, добавьте в таз горячей. Сверху накройте таз другим тазом для лучшей распарки. После этого веник становится мягким и от него струится запах. Можно веник ополоснуть и положить в парной у подножия полок. Он там сам распариться, если баня влажная.

Добавлено (2013-05-06, 9:14 AM)
---------------------------------------------
ВЕНИК В ШАЙКЕ

Добавлено (2013-05-06, 9:16 AM)
---------------------------------------------
ШАЙКА - ЗАПАРНИК

Добавлено (2013-05-06, 9:18 AM)
---------------------------------------------
Париться с веником нужно так, чтобы нагнетать им горячий воздух к телу, но не стегать. Веником работают плавно, как веером, едва прикасаясь к телу. Вначале проходят по ногам, ягодицам, спине, рукам - от ног до головы и обратно. Так повторяют несколько раз. При работе с веником вы должны ощущать приятный горячий ветерок. Только после этого можно слегка постегать себя веником. Далее разотритесь веником, как мочалкой.
Также веники бывают: березовые, дубовые, липовые, ольховые, пихтовые, можжевельниковые, крапивные и некоторые другие.

Все перечисленные растения, из которых делают веники для бани, обладают сильными фитонцидными свойствами. Различие заключается в том, какую энергию представляет тот или иной фитонцид и когда его лучше применять.

Березовый веник при распаривании выделяет специфические вещества, которые действуют расширяющее на бронхи легких и хорошо удаляют из них застывшую слизь и мокроту. Температура все разжижает, а летучие вещества березового веника их выводят вон. Поэтому березовый веник хорошо подходит при простудных заболеваниях астматиков и для бывших курильщиков.
Летучие вещества березового веника - "мягкие, спокойные" хорошо успокаивают боли и ломоту в суставах и мышцах, которая бывает от больших физических нагрузок, очищает кожу, успокаивают и улучшают настроение.

Дубовый веник при распаривании выделяет много дубильных веществ, свойство которых сжимать, стягивать, делать упругим. Поэтому он рекомендуется для лиц, имеющих излишний вес. Применение дубового веника способствует уменьшению жировой прослойки, делает кожу упругой, матовой, уничтожает кожные воспаления (сжимая и подсушивая их). "Вяжущий дух" дубового веника оказывает снижающее артериальное действие, поэтому рекомендуется гипертоникам в парной. "Вяжущие" свойства аромата дуба успокаивают нервное возбуждение.

Добавлено (2013-05-06, 9:20 AM)
---------------------------------------------
А теперь разберем, в чем разница между сухим паром и влажным.
В бане с сухим паром гораздо сильнее осуществляется потоотделение. Благодаря этому достигается более глубокая проработка кожных покровов, организм подсушивается, обильно выводятся шлаки. Сухой пар эффективен от водянок разного рода.

Сухой пар является антагонистом холода и влаги. Поэтому сухим паром выгоняют внедрившуюся в организм биопатогенную энергию сырости, которая "ломит" в суставах. Полные люди могут похудеть и прекрасно себя чувствовать, пользуясь сухим паром.

Влажный пар, несколько затрудняя потоотделение, сильнее прогревает тело внутри. От этой процедуры улучшаются пищеварение, обмен веществ и т.д. На этот факт опять- таки указывал Авиценна, говоря, что баня помогает при несварении, слабости пищеварения и потере аппетита. Все это способствует тому, что полный человек худеет.

Добавлено (2013-05-06, 9:24 AM)
---------------------------------------------
После всего рассказанного, мне кажется вы разберётесь сами во всех принадлежностях и устройствах бань, где бы вы небыли.

Добавлено (2014-01-14, 0:49 AM)
---------------------------------------------
Фильм о походной бане в походе из тента палатки.

Добавлено (2014-01-19, 2:51 AM)
---------------------------------------------
сборка палаточной бани

http://www.youtube.com/watch?v=umiX0AQXaro

Добавлено (2014-01-19, 2:55 AM)
---------------------------------------------
походная баня "Алтай"

Добавлено (2014-01-19, 2:56 AM)
---------------------------------------------
http://www.youtube.com/watch?v=OyREOTwMtM0,, Баня Алтай,,

Туристический слет "Бабье лето 2014"

Igore4ek — Fri, 19 Sep 2014 11:30:15 GMT

День добрый туристы и туристки!!!
Ну вот и настал момент которого мы все так ждали!!!
Туристический слет "Бабье лето 2014".
Положение будет опубликовано в ближайшие дни. Приложения постараюсь выставить не позднее вторника.
Если есть вопросы - задавайте.

Открытое первенство г.Ильичевска по ТПТ в закрытых помещения

Igore4ek — Mon, 24 Feb 2014 15:17:27 GMT

Форум: forum №1
Автор темы: Igore4ek
Автор последнего сообщения: Igore4ek
Количество ответов: 7

Юмор туриста

Сергей — Thu, 23 Jan 2014 13:25:46 GMT

На этом форуме вы можете, поделится своими смешными историями, фотографиями, рисунками...

На этом форуме вы можете, поделится своими смешными историями, фотографиями, рисунками...

На этом форуме вы можете, поделится своими смешными историями, фотографиями, рисунками...

На этом форуме вы можете, поделится своими смешными историями, фотографиями, рисунками...

На этом форуме вы можете, поделится своими смешными историями, фотографиями, рисунками...

Добавлено (2014-01-23, 2:46 PM)
---------------------------------------------
http://vk.com/dom2tv

Добавлено (2014-01-23, 2:47 PM)
---------------------------------------------
http://vk.com/dom2tv

Добавлено (2014-01-23, 2:49 PM)
---------------------------------------------
[url=http://rumb.at.ua/forum/http%3C/p%3E%3Cp%3E%3C/p%3E%3Cp%3E%3CB%3EДобавлено%3C/B%3E%20(2014-01-23,%202:52%20PM)%3C/p%3E%3Cp%3E---------------------------------------------%3C/p%3E%3Cp%3EМЕЧТА%20НОВОГО%20ТУРСТА%3C/p%3E%3Cp%3E%3C/p%3E%3Cp%3E%3C/p%3E%3Cp%3E%3C/p%3E%3Cp%3E%3Ca%20href=][/url] [url=http://rumb.at.ua/forum/http%3C/p%3E%3Cp%3E%3C/p%3E%3Cp%3E%3CB%3EДобавлено%3C/B%3E%20(2014-01-23,%202:53%20PM)%3C/p%3E%3Cp%3E---------------------------------------------%3C/p%3E%3Cp%3EМЕЧТА%20ДРЕВНЕГО%20ТУРИСТ%3C/p%3E%3Cp%3E%3C/p%3E%3Cp%3E%3C/p%3E%3Cp%3E%3Ca%20href=][/url]

[url=http://rumb.at.ua/forum/http%3C/p%3E%3Cp%3E%3C/p%3E%3Cp%3E%3CB%3EДобавлено%3C/B%3E%20(2014-01-23,%202:58%20PM)%3C/p%3E%3Cp%3E---------------------------------------------%3C/p%3E%3Cp%3E%3CFONT%20face=Calibri]

[/size">[/font>  [UR

[/size">[/font>  [UR

Добавлено (2014-01-23, 3:01 PM)
---------------------------------------------
   ПОХОДНЫЕ УДОБСТВА[/color">

Добавлено (2014-01-23, 3:09 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2014-01-23, 3:11 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2014-01-23, 3:14 PM)
---------------------------------------------
мудрость туриста

Добавлено (2014-01-23, 3:16 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2014-01-23, 3:19 PM)
---------------------------------------------
ПРОДАМ МЯСОРУБКУ (катамаран в нагрузку)

Добавлено (2014-01-23, 3:23 PM)
---------------------------------------------

тропа туриста[/url]

Добавлено (2014-01-23, 3:37 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2014-01-23, 3:39 PM)
---------------------------------------------
мудрость туриста

Добавлено (2014-01-23, 3:42 PM)
---------------------------------------------
завтрак каякера

Добавлено (2014-01-23, 3:43 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2014-01-23, 3:45 PM)
---------------------------------------------
я водника узнаю по колготкам

Добавлено (2014-01-23, 3:48 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2014-01-23, 3:52 PM)
---------------------------------------------
что нам снег, что нам зной, что нам дождик пролевной.....

Добавлено (2014-01-23, 4:12 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2014-01-23, 4:14 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2014-01-23, 4:15 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2014-01-23, 4:19 PM)
---------------------------------------------
отель - ДВЕ СОСНЫ

Добавлено (2014-01-23, 4:21 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2014-01-23, 4:23 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2014-01-23, 4:25 PM)
---------------------------------------------

Подготовка к соревнованиям по технике туризма.

maclai — Mon, 13 Jan 2014 21:41:01 GMT

Предлагаю обсудить сложившееся положение в Одесской обл. по технике туризма.Тур клуб Румб, на протяжении 15 лет является ежегодным победителем всех соревнований по пешке в Одессе и по этому представляет Одесскую обл. на чемпионатах Украины. Но результаты области еле, еле приблизились к 8-10 месту.(по сумме трёх видов - спасы, короткая полоса и кроспоход) Хотя в 2008г. на чемпионате Украины в Ровенской обл. команда Румб покозала 4 место в одном, правда виде лично-командной полосе, но по сумме всех видов опять 8 место. (Тренер команды Кушнир А.А.) Может опыт других команд поможет в подготовке сборной команды Одесской обл. И мы порадуемся все вместе призовым местам?

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ

Сергей — Thu, 09 Jan 2014 07:40:46 GMT

Мне кажется данная тема заинтересует многих туристов-водников. Если у вас есть опыт и знания в данной области, вы можете ими поделится с нами.

Добавлено (2013-01-27, 12:58 PM)
---------------------------------------------
Ну, а сегодня хочетсяпоговорить о путешествиях по водным просторам нашей планеты. Для справки –
почти две трети поверхности земли занимает вода. А если быть совсем точным, то вы можете
посчитать сами - Площадь поверхности Земли -510 072 тыс. кв. км, в том числе площадь суши - 148 940 тыс. кв. км (29,2%). Площадь
водной поверхности - 361 132 тыс. кв. км (70,8%). Мне кажется,этот факт не мог, не отразится на развитии спортивного туризма в области
преодоления или путешествий по водной глади. В связи с чем, находчивые туристы
ищут и применяют наиболее оптимальные и
практичные средства передвижения по воде. На заре развития водных сплавов по
рекам применялись плоты, изготавливаемые из стволов деревьев. Конструкторы данного
плав-средства опирались на богатый опыт лесорубов. Скажем в Карпатах очень сложно и дорого было вывозить
лес на гужевом транспорте, в момент индустриального развития Европы 16-17в. Поэтому,
ранней весной, перед большим таянием снега в горах лес собирали в удобных местах, где перед этим
делали запруды. После чего запруды разрушались и заготовленный лес, на гребне
волны спускался из труднодоступных горных районов ближе к полноводным рекам. Где брёвна
собирались в плоты и сплавлялись в места переработки леса. Люди, которые
сплавляли плоты, назывались плотогонами. Давайте посмотрим плотогонов Карпат на фото и в музыкальном
ролике. Это даст полное представление о данном способе передвижения по рекам.

Добавлено (2013-01-27, 1:00 PM)
---------------------------------------------
А вот фильм о плотогонах.

http://www.youtube.com/watch?v=xbzG1Zelgmk

Добавлено (2013-01-27, 1:22 PM)
---------------------------------------------
Само собой разумеется,с развитием человечества претерпели
изменения и средства сплавов по
рекам. Прежде всего, это коснулось
конструкций самих плотов. Из сложных, трудоёмких деревянных конструкций плоты трансформировались в лёгкие, каркасные катамараны. При этом сама идея передвижения
на плотах нашла широкое распространение
в средствах спасения на водном транспорте. Это различной вместимости
спасательные плотики, которые с успехом применяются в современных путешествиях
по рекам.Ниже даю фотки двух спасательных плотиков.

Добавлено (2013-01-27, 1:23 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-01-27, 1:30 PM)
---------------------------------------------
Эти средства спасения, после окончания гарантийного срокаслужбы на флоте переходят к туристам. Теперь
предлагаю посмотреть более привычный в походах, старый добрый ПСН

Добавлено (2013-01-27, 1:46 PM)
---------------------------------------------
Теперь предлагаю ознакомитьсяс опытом туристов при постройке современного бревенчатого плота [IMG][url=http://s020.radikal.ru/i706....RL]http]

Добавлено (2013-01-27, 1:48 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-01-27, 1:51 PM)
---------------------------------------------
В этом фильме показансовременный подход в строительстве бревенчатых плотов и их плавучие возможности.

Добавлено (2013-01-27, 1:52 PM)
---------------------------------------------
http://www.youtube.com/watch?v=8z86V05OR-c

Добавлено (2013-01-27, 2:11 PM)
---------------------------------------------
Для болееспокойного путешествия, очень часто используется материалы, которые оказались доступными в
данный момент. Давайте глянем ещё одну конструкцию плота, которая основана на
непотопляемых поплавках и деревянного настила из деревянных щитов. К слову поплавки могут быть изготовлены из
герметичных стальных бочек, автомобильных камер, надувных мешков и всего, того материала, который может держать вас на
воде и доступен в данную минуту.

Добавлено (2013-01-27, 2:27 PM)
---------------------------------------------
Следующий фильм будет о находчивых умельцах водного туризма.[IMG][url=http://s020.radikal.ru/i713....RL]http]

Добавлено (2013-01-27, 2:29 PM)
---------------------------------------------
Следующий фильм будет о находчивых умельцах плотогонах водного туризма.[IMG][url=http://s020.radikal.ru/i713....RL]http]

Добавлено (2013-01-27, 2:31 PM)
---------------------------------------------
h

Добавлено (2013-01-27, 2:33 PM)
---------------------------------------------
адрес фильма о плотогонах-самоделкиных

http://www.youtube.com/watch?v=vnImSOdc3nE

Добавлено (2013-01-27, 3:01 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-01-27, 3:05 PM)
---------------------------------------------
Очень точно, глубоко,проникновенно передаётся дух сплава по рекам в старом советском кинофильме «Верные
друзья»57г.ht http://www.youtube.com/watch?v=CU72oq6yUj0из этого же фильма песня про мелиhttp://www.youtube.com/watch?v=2Js1L2KAwwo

Добавлено (2013-01-27, 3:16 PM)
---------------------------------------------
Речной плот на р.Волге. 1952год.

Добавлено (2013-01-27, 3:51 PM)
---------------------------------------------
В заключении данной темы о плотогонах и их плотах, приглашаю для просмотра небольшого фильма о сплаве на жёской, каркасной конструкции плота.

Добавлено (2013-01-27, 3:52 PM)
---------------------------------------------
Фильм http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=2c9dUCC99x0&feature=endscreen

Добавлено (2013-01-28, 0:28 AM)
---------------------------------------------
Логичным продолжением, в развитии плотов, при сплавах по рекам,является создание катамарана. Удивительной способностью катамарана является значительно
большая грузоподъемность, чем у однокорпусного судна при равном водоизмещении. При
этом катамараны, тримараны имеют меньшую осадку и чрезвычайно устойчивы к
опрокидыванию вверх килем. Герметические поплавки не позволяют воде проникнуть
в внутрь корпуса судна при шторме. Это, несомненно, делает класс таких судов
значительно безопасней, чем байдарка. Вершиной форм технического совершенства
катамаранов при преодолении непроходимых порогов являются катамараны в форме «бублика».
Данная форма катамарана не позволяет бурной воде перевернуть катамаран вверх
килем. При правильном размещении центра тяжести, такой катамаран, как «неваляшка»,
всегда возвращается в устойчивое положение. Несомненным плюсом катамаранов
перед плотами является возможность переноса по частям. Один несёт поплавки. Другой
раму. А можно раму не носить, а изготовить на месте начала сплава из молодых
деревьев. Кроме этого в узких местах катамаран можно разобрать и по частям
сплавить в широкое место реки. С плотами такой номер не пройдёт, да и с большим
рафтом тоже будет всё не просто. Если кому то нравится большая, широкая палуба
плота, то катамаран можно усовершенствовать. Накройте раму с гондолами (поплавками)
настилом и получите палубу. При определённых навыках и знаниях катамараны
оснащают моторами, парусным вооружением. Катамаран – уникальное судно в мировой практике водноготуризма и спортивного сплава. Рождённый в середине 1970-х (автором идеи
считается москвич С.П.Папуш), через 10–15 лет ставший самым массовым судном в
походах высоких (начиная с 4-й) категорий, не сдавший своих позиций даже в
условиях массовой экспансии полиэтиленовых каяков (и связанной с ними
совершенно новой культуры сплава по бурной воде), четырёхместный катамаран
уверенно, вполне оправданно занимает одну из лидирующих позиций в ряду сплавных
судов. Универсальность концепции обеспечивает судам этого класса весьма широкий
диапазон применения – от семейных прогулок по низкокатегорийным речкам до
организации рекордных прохождений суперпрепятствий. Естественно, что внутри
своего класса катамараны-«четвёрки» весьма специализированы в зависимости от
назначения.

Добавлено (2013-01-28, 0:34 AM)
---------------------------------------------
По количеству гребцов катамараны делят на двух местные.

[color=#333366][/color]

Добавлено (2013-01-28, 0:37 AM)
---------------------------------------------
На фото мы видим двух местный катамаран.

Добавлено (2013-01-28, 0:38 AM)
---------------------------------------------
Ниже даю четырёх местный катамаран.

Добавлено (2013-01-28, 0:40 AM)
---------------------------------------------
Данный 4х местный катамаран, иногда, относят к спортивным, не походным катамаранам.

Добавлено (2013-01-28, 0:43 AM)
---------------------------------------------
Предлагаю посмотреть походный вариант катамарана на 4 гребца.

Добавлено (2013-01-28, 0:45 AM)
---------------------------------------------
Тут мы видим специальный отсек для снаряжения, который расположен посередине катамарана.

Добавлено (2013-01-28, 0:48 AM)
---------------------------------------------
Выше, я уже говорил окатамаранах под мотор, под парус. Смотрим, как это выглядит.

Добавлено (2013-01-28, 0:50 AM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-01-28, 0:57 AM)
---------------------------------------------
Очень большое значение всборке катамарана играет рама. Как правило, рама бывает из алюминиевых сплавов,
из титановых сплавов, деревянная.

Смотрим деревянную раму.

Добавлено (2013-01-28, 1:01 AM)
---------------------------------------------
Тут мы видим деревянную раму,собранную из стволов молодых деревьев. Все части рамы соединены в жёсткий
каркас при помощи верёвок. Для создания плотности соединения все верёвки
укручены небольшими палками. На фотке эти укрутки закреплены изоляционной
лентой.

Добавлено (2013-01-28, 1:05 AM)
---------------------------------------------
Не всегда есть возможностьвырубить нужные деревца. По этому, очень часто используют легко собираемую и
переносимую раму из лёгких сплавов алюминия.

Добавлено (2013-01-28, 1:09 AM)
---------------------------------------------
Рассмотрим способы соединения металлическихрам.

Очень часто элементырамы соединяют аптечным специальным жгутом для остановки крови.

Добавлено (2013-01-28, 1:10 AM)
---------------------------------------------
Или, как показано выше, строп лентой с укруткой.

Добавлено (2013-01-28, 1:12 AM)
---------------------------------------------
Иногда изготовляют зажим-скобы

Добавлено (2013-01-28, 1:17 AM)
---------------------------------------------
Очень большое значение длягребца имеет место, где он сидит. Существует много вариантов изготовления
данного изделия. Рассмотрим некоторые конструкции.

Добавлено (2013-01-28, 1:18 AM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-01-28, 1:24 AM)
---------------------------------------------
Или так могут выглядетьпосадочные места гребцов на 4х местном катамаране.

Добавлено (2013-01-28, 1:30 AM)
---------------------------------------------
тут каждый баллон состоитиз двух баллонов, склеенных продольно.

Иногда баллон склеиваютиз двух отсеков, которые располагаются один над другим.

Добавлено (2013-01-28, 1:34 AM)
---------------------------------------------
Ниже даю таблицу материалов для самостоятельного изготовления катамарана "Центурион"
Эта таблица поможет сориентироваться в размерах обшивки, диаметрах труб для рамы.

Добавлено (2013-01-28, 1:49 AM)
---------------------------------------------
Очень большое значение имеет ткань, из которой изготавливаются баллоны. Ниже приведу некоторые выдержки из разных статей. Это поможет разобраться в выборе ткани из ПВХ.

Пять мифов про надувные лодки из ПВХ

1. «ПятислойныйПВХ»Самыйраспространенный миф, связанный с надувными лодками.С этим мифомсталкивается каждый, кто выбирает надувную лодку. Его влиянию подвержены все —
от покупателей до продавцов. Причем и те и другие являются абсолютно
адекватными людьми, но, что называется «не ведают, что творят». Чтобы развеять
этот миф, необходимо немного рассказать о самом материале ПВХ, из которого
производят надувные лодки. Итак, сам поливинилхлорид (ПВХ) это очень тонкий
слой материала, который по своей прочности немного выше обычных полиэтиленовых
пакетов из магазина. Для того, чтобы увеличить его прочность, производится так
называемое армирование — на достаточно жесткую сетку из переплетенных между
собою полимерных нитей с двух сторон приклеивают по слою ПВХ. Склейка
происходит с помощью высокоадгезивного связующего (адгезия — свойство частиц
одного материала проникать в другой) которое обеспечивает связку ПВХ и жесткого
корда на молекулярном уровне, то есть, по сути, делает их единым целым.
Полученная таким образом многослойная ткань отличается высокой степенью
прочности на разрыв, порез, прокол и истирание. Но где же здесь пять слоев? Так
вот, некоторые производители используют хитрый маркетинговый ход и уверяют, что
адгезивное связующее тоже является двумя дополнительными слоями. Это очень
удобно при «грязном» PR своей продукции, так как всегда можно сказать: — Вот у
нас материал пятислойный, а вот у тех-то он трех и даже двухслойный! Если
детально разобраться, то получается следующая картина структуры этой ткани:
пленка — корд — пленка, и ничего другого там нет. Так что правильно будет
называть материал для лодок — «армированный ПВХ» и навсегда забыть понятие
«пятислойный». Но здесь необходимо сделать дополнение, помимо армированного ПВХ
существуют надувные лодки из хайполона, но это совершенно другой материал с
другими свойствами. Есть еще китайские гребные лодки из неармированного ПВХ, но
рассматривать их как серьезное плавсредство нельзя ни при каких
обстоятельствах.
2. «Плотностьбольше — лодка прочнее»Вторым попопулярности стоит миф о плотности ткани, из которой сделана лодка. Он гласит,
что чем больше плотность ткани, тем она прочнее. Это — чистой воды маркетинг!
Дело в том, что ткань ПВХ, которую используют в производстве надувных лодок,
делают в Европе (Финляндии, Германии и Чехии) и Южной Корее. Нельзя сказать
однозначно — какой производитель лучше, но факт остается фактом — корейская
ткань всегда немного больше по плотности, чем европейская (самый
распространенный корейский лодочный ПВХ имеет плотность 1100 г/м2). Сначала для
производства лодок большинство отечественных производителей использовали
европейскую ткань, но «азиатская» оказалась намного дешевле, и поэтому
практически все плавно перешли на нее. В виду этого было как-то необходимо
внушить покупателю, что такая ткань чем-то лучше, и — бинго!!! Решение было
найдено в классическом маркетинговом ходе, когда какая-то умная голова выдала
мысль: «А давайте скажем, что она прочнее…». Если сравнивать между собой лодочную
ткань европейского производства плотностью, например, 850 г/м2 и такую же
«азиатскую» 1100 г/м2, то окажется, что характеристики на истираемость, разрыв
и прокол у них одинаковые! Но сделанная из «азиатской» ткани лодка будет весить
немного больше аналогичной, сделанной из европейского материала. Но тут
немаловажен и другой аспект — помимо ткани ПВХ, специально сертифицированной
для производства надувных лодок, есть ткани для производства тентов, бассейнов
и.т.д., которые по цене обходятся дешевле лодочных. Так вот, некоторые
недобросовестные производители делают свои лодки из таких материалов. И, как
правило, именно эти ткани имеют небольшую плотность. Так что если хотите
прочную лодку — не смотрите на плотность ткани, а просто спросите сертификат
соответствия.

Добавлено (2013-01-28, 1:50 AM)
---------------------------------------------
3. «Гарантияпять лет»Тому, кто этопридумал, необходимо поставить памятник, как это в свое время сделали немцы для
Гинденбурга в 1914 году. Когда в связи с жесткой нехваткой металла поставили
ему памятник из …дерева. Там же лежала куча гвоздей и молоток. Желающим
выразить свое уважение предлагалось «засадить» гвоздь в памятник, и тем самым
его «металлизировать». Но ближе к теме. Давайте внимательно посмотрим, на что
дается такая гарантия? А дается она на швы и материал. Если рассматривать
детально, то шов — это самое прочное место в лодке, так как клеющие составы,
которые используют в производстве надувных лодок из ПВХ, имеют крайне высокую
адгезию. По сути — шов лодки, это монолит, где связь между тканью происходит на
молекулярном уровне. С течением длительного времени (гораздо более пяти лет) от
воздействия внешней среды может пострадать ткань, но нормально склеенный шов
при этом останется невредимым! Если со швом что-то не так и хоть где-то он
имеет дефект склейки, то это в 99,9% случаев выявляется на первом спуске лодки
на воду и оставшийся 0,01% — при втором! Не заметить дефект шва при этом просто
невозможно. Здесь расчет очень простой — если с лодкой хоть что-то не так, то
это выявится сразу, а если все хорошо — то так оно и будет в дальнейшем. Гарантию
на материал лодки дает сам производитель ткани, но она действуют не с даты
продажи изделия, а с даты производства. Пятилетняя гарантия не распространяется
на фурнитуру лодки — весла, помпу, банки и.т.д. Никто Вам ее не даст больше,
чем на год! И это в лучшем случае. Так что пятилетняя гарантия дается на швы,
которые не могут подвергнутся гарантийному ремонту по определению, если
изначально сделаны качественно. И на материал, за который сам производитель не
несет никакой ответственности.

Добавлено (2013-01-28, 1:51 AM)
---------------------------------------------
4. «Сварка илисклейка»Действительно,что лучше, сварной шов в надувной лодке или склеенный? Дело в том, что по сути
эти два метода одинаковы. Просто при сварке эту операцию выполняет аппарат, а
при склейке — человек. В производстве лодок используется адгезивное связующее,
для активации которого необходима высокая температура, поэтому при ручной
склейке это делается с помощью высокотемпературного фена, а в случае сварки это
делает аппарат. Ручная склейка — процесс достаточно дорогой и трудоемкий,
поэтому для удешевления и ускорения его можно автоматизировать. Но сама
аппаратура для сварки — далеко не дешевое удовольствие. К вопросу о качестве и
долговечности. При использовании автоматики неизбежны сбои в настройке системы,
когда свариваемую ткань можно пережечь или наоборот — недодержать. Такое
встречается довольно часто на всех сварных лодках, от элитных до бюджетных. Ну
а при склеивании вручную работает человеческий фактор, когда у склейщика,
например, плохое настроение. Так что все очень относительно. В любом случае —
ни один из этих способов производства не лучше и не хуже. Как говорится — все
одинаково!5. «Лодки изПВХ не пригодны к ремонту»Этот мифпридумали сами пользователи, которые после появления в России надувных лодок из
ПВХ постоянно пытались сравнивать их с лодками из резиноткани. К счастью, этот
миф себя уже изжил. Дело в том, что если сравнивать лодки из ПВХ по
ремонтопригодности с резиновыми, то действительно, их ремонт более трудоемок.
Но на этом сравнение и заканчивается. Любой прокол или порез меньше пяти
сантиметров в длину на лодке из ПВХ можно отремонтировать даже в походных
условиях. Для этого достаточно воспользоваться ремкомплектом, который
обязательно прилагается в стандартной комплектации, куда входят кусочки ткани и
специальный клей для ПВХ. Для проведения ремонта необходимо внимательно
прочитать инструкцию на ремкомплекте или на тюбике с клеем и четко им
следовать. Не надо пытаться приклеивать заплатку на не высушенную, влажную
поверхность, делать это при температуре ниже 0°С или затыкать пробитое место на
не сдутом баллоне! Кто-то сейчас наверное улыбнулся, а ведь это реальные
случаи, после которых пользователи «свято» уверовали в непригодность лодок из
ПВХ к ремонту и начали активно распространять это мнение среди других!
Естественно, что метровый порез на баллоне можно отремонтировать только в
специализированном сервисцентре, так же как и лодку, расстрелянную дробью в
упор. Необходимо отдавать себе отчет, что на рыбалке, охоте, да и вообще в
процессе эксплуатации может произойти все, что угодно. Ведь бывает, что и
космические корабли терпят крушения, а ведь там все просчитано тысячекратно.
Самое простое — по возможности избегать неприятных эксцессов, ну а если они и
произошли, то стараться быть к этому максимально подготовленными.

Добавлено (2013-01-29, 8:08 PM)
---------------------------------------------
Теперь поговорим о каркасе для катамарана. Рама (каркас) являетсяосновным силовым элементом катамарана. Состоит из набора продольных и
поперечных элементов. Может быть выполнена из алюминиевого сплава марки
Д16-Т, Д1-Т или других аналогичных прочных и лёгких. А также может
изготовляться из дерева или пластика.Поперечный набор труб каркаса соединяется с продольнымпри помощи:1. вязки (стропы, верёвкии др.) с помощью воротка или без него.2. резиновых лент (напр.,автомобильных3. скотча строительного(в последнее время популярно)Эти крепления используются для вязки деревянных иметаллических рам.
Для соединения металлических рам могут быть использованы соединения при помощи
болтов, винтов. Лучшие результаты соединения достигаются, если между трубами
прокладывать пластиковые, резиновые или металлические прокладки (радиусныешайбы, ложементы и др.).Соединение рамы на болтах без прокладок и шайб менеепредпочтительно, т.к. разбивает и мнёт трубу. Существуют варианты креплениярам с прокладками и со скрутками одновременно.

Добавлено (2013-01-29, 8:15 PM)
---------------------------------------------
смотрим соединение - УКРУТКА

Добавлено (2013-01-29, 8:40 PM)
---------------------------------------------
Следующим будет универсальное соединение на основе хомутовиз нержавеющей стали. Это прочные и надёжные соединения, легкие и занимаютмало места при транспортировке. Для установки этого соединения
достаточно лишь отвёртки. При определённом опыте сборка может
занимать всего 10-15 минут.

Добавлено (2013-01-29, 8:44 PM)
---------------------------------------------
соединение рамы с помощью книц, выпоненных изспециального материала — капролон (прочный полимерный материал) —очень надёжное соединение, не портит трубу. Рама быстро собирается и разбирается.
При определённом опыте сборка может занимать всего 10-15 минут.

Добавлено (2013-01-29, 8:50 PM)
---------------------------------------------
Для придания палубам плоской формыпосредине палубы ставятся средние продольные элементы (средники) 1 или 2 шт. ,
в зависимости от модели. Крепление рамы к гондолам осуществляется путем
пришнуровывания продольных элементов к двум рядам встречных петель (в спортивно-туристических
катамаранах) или к одному ряду петель (в обычных катамаранах). Поэтому, при
необходимости, возможно использовать деревянный каркас рамы вместо

Добавлено (2013-01-29, 8:54 PM)
---------------------------------------------
Теперь несколько советов по изготовлению балонов.

В судостроении из ПВХ-тканей насегодня преобладают три основным способа соединения: при помощи сварки, швом и
клеевой способ. Первый в домашних условиях неприменим - необходимо дорогое
оборудование. А вот два других вполне подходят при "домашнем"
туристическом судостроении. Шить прочные ПВХ-ткани (впростонародье их называют "теза") лучше не на домашней швейной
машине, а на промышленных машинах, потому что прочные ткани (от 650 и выше г)
бытовые машинки просто не берут. К тому же лапка машинки в идеале должна быть
беспосадочной шагающей, фторопластовой - из-за того, что теза плохо скользит.
Либо рекомендуется смазывать ткань под лапкой мыльным раствором. Нить для
работы брать капроновую/ситнетическую/лавсановую/нейлоновую, но не хлопчато-бумажную
или смесовую, чтобы не сгнила! Толщина нити не ниже №40. Стежок делать не
меньше двух с половиной миллиметров, забойку от 15 до 25 мм, чтобы не просечь
ткани. При работе по толстой ткани или если нужно прошить много слоев тонких
материалов, следует использовать специальные иголки для кожи. Если возникнет
нужда делать двойной шов, строчки отдалить друг от друга на расстояние не менее
3 мм! Швы в тезе плотностью от шестисот и более граммов никогда не протекали.
Хотя, для собственного успокоения все же можно проклеить их дополнительно. Теперь о склеивании ПВХ-тканей.Сейчас в продаже имеется достаточно большой ассортимент отечественных и
специализированных импортных клеев для склеивания тезы. Сравнение с прошиванием
этих тканей в пользу склеивания - проще, быстрее и надежнее. Прочность
соединения в таком случае иногда превышает прочность самой ткани. Однако и
здесь есть технологические приемы, без которых трудно добиться хороших
результатов. Нужно помнить о зависимости прочности швов от температуры. Хорошие показатели при работе стезой дают: Клей "Десмокол", "Ур-Моно", Bostik ВИНИКОЛЬ (VINYCOL 1520), клей 900И, Винстик, Момент "Кристалл".Техника склеивания проста: смешать внужных пропорциях компоненты клея, протереть ацетоном склеиваемые поверхности
материала, нанести на них слой клея и выдержать от 2 минут и дольше (в
зависимости от показателей, указанных в условиях работы с клеем). Затем
соединить склеиваемые поверхности, тщательно прикатать их, одновременно
прогревая горячим воздухом (около 100 градусов). Прогрев требуется для
повышения пластификации поверхностей, а также лучшей активации клеевого состава
и во избежание возникновения микрозазоров в шве. Справедливости ради отметим, чтонекоторые клеи для ПВХ не требуют нагревания шва. Чтобы повысить термостойкость клея,в него нужно добавить отвердитель (отечественный полиизоционат или импортный
десмодур - от пяти до семи процентов). Если вы работаете без отвердителя,то шансы развалиться на солнцепеке у вашего изделия резко возрастают. Однако
опять-таки все зависит от качества и рабочих характеристик клея. Двухкомпонентный клей для ПВХ сдобавленным в него отвердителем можно использовать (максимум!) в течение суток,
иначе он потеряет свои свойства.

Добавлено (2013-01-29, 9:15 PM)
---------------------------------------------
Поговорим о некоторых особенностях конструкций катамаранов.

ПЛАВУЧЕСТЬ.
Плавучестьобеспечивается запасом воздуха в баллонах. По причине отсутствия, каких либо
стандартов на туристские сплавные катамараны, никаких норм на запас плавучести
не существует. Однако есть две, сложившиеся на практике, тенденции. Сторонники
«мокрых» судов принимают запас плавучести в 2-2.5 раза больше объемного
водоизмещения судна, сторонники «сухих» 3,5-5. То есть на одного «камикадзе»
вместе с походным скарбом должно приходиться 200-250 литров воздуха в первом
случае, и 350-500 во втором. Обе концепции доказали право на жизнь и их выбор
зависит от ваших наклонностей. «Мокрые» суда как правило более быстроходные,
легче управляются, но менее остойчивы. «Сухие» обладают высокой остойчивостью и
безопасностью, менее ходкие и имеют высокую паразитную парусность, что на
встречном ветре сразу почувствуешь. А по закону Мерфи для водников – ветер
всегда дует против течения.

Добавлено (2013-01-29, 9:17 PM)
---------------------------------------------
НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ.

Непотопляемость.Способность полностью залитого судна сохранять плавучесть. Применительно к
катамаранам, держаться на воде, в случае потери части воздуха в результате
разрушения корпуса (проколе, разрезе, раздире и т.д.). Решается путем
применения многоотсечных баллонов, на практике – 2 отсека на баллон (на
«верблюдах» до 5, потому они и тяжелые).

Добавлено (2013-01-29, 9:20 PM)
---------------------------------------------
ХОДКОСТЬ.

Ходкость.Способность судна развивать максимальную скорость при минимальных затратах
энергии (то есть нами с вами). Мощность развиваемая энергетической установкой
корабля (твои мозолистые руки), с помощью движителя (твое корявое весло)
тратится на преодоление сопротивления воды и воздуха.

Добавлено (2013-01-29, 9:24 PM)
---------------------------------------------
ОСТОЙЧИВОСТЬ.
Остойчивость.Способность судна восстанавливать первоначальное положение, после прекращения
действия сил, стремящихся его наклонить и перевернуть. Различают продольную и
поперечную остойчивость. А так же статическую и динамическую. Не углубляясь в
науку, поясню на примере. Когда катамаран идет по небольшим валам, колебания
поплавков не имеют больших угловых скоростей, или ваш коллега с другого борта
решил переползти к вам и отобрать бутылку, чем вызвал крен судна, тот это и
есть статическая остойчивость.

Добавлено (2013-01-29, 9:31 PM)
---------------------------------------------
Теперь давайте поговорим о форме балонов.
Поформе поперечного сечения поплавка, наиболее распространены, круглые баллоны.
Кроме них встречаются плоские (в форме знака «бесконечность»), с напряженной
декой (плоскопалубные или каркасно-надувные) и комбинированные, меняющие форму
по длине баллона.

Добавлено (2013-01-29, 9:40 PM)
---------------------------------------------
Следующим этапом в изготовлении катамарана является выбор конструкции. Выше я дал обзор основных особенностей различных эллементов. Теперь рассмотрим некоторые детали.

Рама,являясь основным силовым элементом
судна, напрямую влияет на его ходовые характеристики. Следовательно, ее соединительные
элементы, испытали на себе, все способности туристов к творческому поиску.
Задачи, описать все их разновидности, я не ставил, поверьте, их множество, и
провести четкую границу, между различными типами рам не всегда возможно.

Добавлено (2013-01-29, 9:41 PM)
---------------------------------------------
Всплавном судне, под названием «катамаран», рама выполняет важнейшую роль по
силовой связи, между собой, обеих корпусов и груза (барахло с экипажем), выражающуюся
в перераспределении силовых нагрузок, как от воздействия потока воды на
корпуса, контакта с препятствиями, так и
работы экипажа. Рамы сплавных катамаранов, как правило, выполняются в форме
плоской пространственной системы, хотя, очень редко, и в форме объемной
системы.

Добавлено (2013-01-29, 9:43 PM)
---------------------------------------------
Жёсткие рамы.
Определяющийпризнак жесткой рамы – сохранение
геометрических размеров рамы, под нагрузкой, до начала ее разрушения. Изгибаться
и скручиваться рама, может только в пределах упругих деформаций основных
конструктивных элементов, из которых она состоит (продолин и поперечин).
Причем, скручивающие нагрузки под воздействием потока воды, воздействуют на
раму постоянно и превосходят изгибающие. Кроме них, на раму могут
воздействовать и нагрузки от контакта с каким-либо препятствием.Основноедостоинство – быстрая и точная передача, на судно в целом, управляющих
нагрузок, что и обусловило широкое применение жестких рам для спортивных и
спортивно-туристских катамаранов.Основнойнедостаток – чрезвычайно малая область упругих деформаций, что приводит к
разрушению конструкции, т.е. демпфирующая (энергопоглощающая) способность рамы
настолько мала, что можно считать, что ее вообще нет. Для предотвращения
разрушения приходится увеличивать диаметр и толщину стенки труб, из которых она
состоит, и прочность соединительных элементов, что приводит к увеличению веса
конструкции. Кроме этого, катамараны с такими рамами обладают меньшей динамической
остойчивостью.

Добавлено (2013-01-29, 9:45 PM)
---------------------------------------------
Конструкция.Рама любого типа состоит из трех-четырех видов элементов. Продолины – трубы
идущие вдоль корпуса судна, Поперечины – соответственно поперек судна, они
связывают оба корпуса судна в одно целое. Соединительные элементы – соединяют продолины
с поперечинами. Укосины – предотвращают диагональное складывание рамы под
нагрузкой. Последние в настоящее время, применяются крайне редко, вместо них
используют в конструкции соединительных элементов, различного вида кницы. Типичныйпример жесткой рамы – рама на стяжных болтах с синусоидными кницами.

Добавлено (2013-01-29, 9:47 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-01-29, 9:48 PM)
---------------------------------------------
МЯГКИЕ РАМЫ.
Определяющийпризнак мягкой рамы – способность упруго деформироваться под диагональными
нагрузками, принимая форму параллелепипеда, поглощая энергию удара, возможность
скручиваться в достаточно широких пределах, и все это за счет применения
соединительных элементов, имеющих возможность к упругой деформации. То есть, продолины
и поперечины, от таких нагрузок освобождены, следовательно их можно выполнить
более тонкими <

Туристский слет "Бабье лето 2013"

Igore4ek — Tue, 24 Sep 2013 13:23:08 GMT

Форум: forum №1
Автор темы: Igore4ek
Автор последнего сообщения: Igore4ek
Количество ответов: 7

Разработка дистанции по ТПТ

Сергей — Thu, 08 Aug 2013 18:24:04 GMT

Как правильно поставить дистанцию по ТПТ.

Добавлено (2013-02-23, 7:13 PM)
---------------------------------------------
Техника пешеходного туризма является очень сложным видом спорта.
Подготовка спортсмена, в данном виде, складывается из двух направлений. Первое направление связано с физическими данными спортсменов. Второе направление связано с изучением технических приёмов преодоления этапов дистанции. (С множеством технических приёмов вы можете ознакомится на форуме «Подготовка к соревнованиям по ТПТ») Правильное применение изученных технических приёмов в тактическом плане прохождении дистанции и скорость движения по дистанции определяет результаты команды.
Давайте изучим перечень всех этапов, которые должен уметь преодолеть спортсмен на дистанции. И которые, грамотный судья подбирает для соревнований, в зависимости от поставленных задач. На пример нужно аттестовать начинающих спортсменов, судий. Или готовить команды к конкретным соревнованиям на выезде. Или выявить сильнейшую команду. А может быть надо решить все эти задачи сразу. Выбор за организацией, которая проводит соревнования.
ВЫДЕРЖКИ ИЗ ПРАВИЛ И НАСТАВЛЕНИЙ.
3.13.1.7. Перелік етапів та спеціальних прийомів:
Технічні етапи:
1. Навісна переправа через річку.
2. Навісна переправа через яр (скельна).
3. Крутопохила переправа.
4. Підйом по скельній ділянці або схилу.
5. Підйом по вертикальних перилах.
6. Траверс скельної ділянки або схилу.
7. Траверс схилу.
8. Спуск по вертикальних перилах.
9. Спуск по схилу.
10. Переправа через річку по колоді.
11. Переправа через яр по колоді.
12. Переправа по вірьовці з перилами.
13. Переправа через річку вбрід з використанням перил.
14. Переправа через річку вбрід.
15. Переправа на плавзасобах.
16. Транспортування "потерпілого".
17. Подолання перешкоди з використанням підвішеної вірьовки (маятником).
18. Рух по жердинах.
19. Рух по купинах.

Спеціальні прийоми:
20. Орієнтування.
21. В'язання вузлів.
22. Надання долікарської допомоги.
23. Залік з топографії та/або геодезії.
24. Визначення відстані та/або висоти.
25. Встановлення намету.
26. Розпалювання багаття.
27. Укладання рюкзака.
28. Виготовлення спорядження.

3.13.1.8. Умовна складність, бальна оцінка і параметри етапів дистанцій наведені в таблиці 3.13.2.оцінки етапів, спеціальних прийомів.

1.Выбрав нужный набор этапов, который отвечает вашим планам, смотрим таблицу

Добавлено (2013-02-23, 7:19 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-02-23, 7:19 PM)
---------------------------------------------
Данная таблица позволяет поставить дистанцию, для аттестации судий, спортсменов, выполнения разрядных нормативов.
У этой таблицы есть дополнение, которое предназначено для расчетов параметров задуманной дистанции. Без таблицы невозможно технически рассчитать параметры дистанции.

Добавлено (2013-02-23, 7:27 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-02-23, 7:31 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-02-23, 7:33 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-02-23, 7:38 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-02-23, 7:41 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-02-23, 7:44 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-02-23, 7:45 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-02-23, 7:48 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-02-23, 7:51 PM)
---------------------------------------------
ТЕПЕРЬ О ТОМ, КАК ЭТИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ.

Добавлено (2013-02-23, 7:53 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-02-23, 7:55 PM)
---------------------------------------------
Теперь о «РАЗУМНОМ ТВОРЧЕСТВЕ» в разработке дистанции ТПТ.
3.13.1.9. Положенням або Умовами проведення змагань можуть бути запроваджені етапи або спеціальні завдання, що принципово відрізняються від вищезазначених. Їх запровадження повинно бути попередньо узгоджено з комісією з пішохідного туризму ФСТУ.

Добавлено (2013-02-23, 8:06 PM)
---------------------------------------------
ТЕПЕРЬ ПОГОВОРИМ О ТОМ, КТО ЭТО ВСЁ ДЕЛАЕТ.

3.9.21. Начальник дистанції:
- планує, розміщує та повністю обладнує дистанцію змагань відповідно до Правил, Положення та Умов;
- спільно із заступником головного судді по дистанції готує розклад часу проходження дистанції, пропозиції щодо контрольного часу та інтервалу між стартами;
- складає заявку на спорядження для обладнання дистанції, отримує його у коменданта і відповідає за його цілісність під час змагань;
- готує схему дистанції;
- до початку змагань здає по акту головному судді дистанцію змагань;
- не пізніше ніж за годину до початку змагань вивішує затверджену головним суддею та суддею-інспектором схему дистанції;
- разом із заступником головного судді знайомить капітанів із дистанцією, при необхідності організовує демонстрацію проходження;
- разом із заступником головного судді проводить інструктаж суддів та розставляє їх на дистанції;
- після закінчення змагань, або за вказівкою головного судді знімає суддів з дистанції та повертає коменданту спорядження та інвентар, що був використаний для обладнання дистанції.

Добавлено (2013-02-23, 8:31 PM)
---------------------------------------------
РАССМОТРИМ СХЕМЫ ДИСТАНЦИЙ.
На других форумах я знакомил читателей с разными стилями схем этапов или схем дистанций. В основе всех Украинских схем лежат обозначения, которые были приняты советскими альпинистами. Но так как в правилах и наставлениях нет описания символов и знаков, то люди меняют старые символы на свои собственные. Это говорю к тому, чтобы придерживались предыдущих наработок и не изобретали "велик!" А то Вы будите тратить время на расшифровку своего творчества.

Добавлено (2013-02-23, 8:39 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-02-23, 8:43 PM)
---------------------------------------------
Схема взята с Всеукраинских соревнований. Смотрим на обозначена принятые на этих соревнованиях и их расшифровку.

3(ж).2.Обладнання етапу.
Етап обладнано :
- локальними петлями 1,2,3, та поліспасними петлями – петлею з замуфтованим суддівським карабіном 4 на ЦД, та 5 на ВД;
- суддівськими страховочними перилами між п.1-2;
- лінія фінішу ЛФ на ЦД (біля п.1);
- ВД – поверхня грунту під перешкодою;
- ЦД – верхня горизонтальна частина перешкоди;
-ДП – має нависаючій карниз в стартовій частині і не має вертикальної опорної поверхні;
- довжина ДП – 12м;

Добавлено (2013-02-23, 8:48 PM)
---------------------------------------------
СОКРАЩЕНИЯ.

Скорочення
ПС - пункт страховки
ПСП - подвійні суддівські перила с/с
КС - командна страховка
СС - суддівська страховка
СП - суддівські перила
КП - командні перила
ПО - поліспастова опора
ВО - вантажна опора
ЛО - локальна опора
ЗСК - заглушений суддівський карабін
ППС - проміжній пункт страховки
ПЗЧ - проміжний заданий час
с/с - самостраховка
к.л. - контрольна лінія
ЗЧ - заданий час
Опт.Ч - оптимальний час
КЧ - контрольний час
ВД - вихідна ділянка
ЦД - цільова ділянка
ДП - ділянка перешкоди
БЗ - зона етапу безпечна
НЗ - зона етапу небезпечна
ОЛ - обмежувальна лінія
ІСС - індивідуальна страхувальна система

Добавлено (2013-02-23, 8:56 PM)
---------------------------------------------
Вот схема дистанции с других соревнований.
Хочу отметить одну особенность. Я, не зная автора рисунка схемы, полностью её понял без объяснений. Это связано с особенностями снаряжения. Карабины - Треуголки. петли - кружки. и т.д.

Добавлено (2013-02-23, 8:57 PM)
---------------------------------------------

Добавлено (2013-02-23, 9:02 PM)
---------------------------------------------
АКТ ЗДАЧИ ДИСТАНЦИИ.

Додаток 11 (до п. 3.9.16)

__________________________________________________________________
(назва організації, що проводить змагання)
Змагання _______________________________________________________
(вид туризму, назва змагань, де і коли проводяться)

"Затверджую"

Головний суддя ____________
" " _____________200__ р.

АКТ
здачі-прийому дистанції ______________________________________________
1. Місце старту ______________________________________________________
2. Місце фінішу _____________________________________________________
3. Загальна характеристика дистанції ___________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
4. Довжина дистанції _________________________________________________
5. Кількість та характеристика етапів, перешкод та інших параметрів, що визначають складність дистанції _____________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
(відповідно до видового розділу Правил змагань з ТСТ)
6. Максимальний перепад висот ________________________________________
7. Контрольний час __________________________________________________
8. Інтервал старту між командами ______________________________________
9. Безпека дистанції __________________________________________________
____________________________________________________________________
10. Термін остаточної готовності дистанції ______________________________
Додаток: схема дистанції.
Начальник дистанції __________________ _____________
(підпис) ( П.І.Б)
Заст. головн. судді по ________________________________________________
__________________ _____________
(підпис) ( П.І.Б)
Заст. головн. судді з _________________________________________________
__________________ _____________
(підпис) ( П.І.Б)
Суддя-інспектор: дистанція відповідає _________ класу.
__________________ _____________
(підпис) ( П.І.Б)

Чемпионат Одесской области по ТПТ. Май - 2013

Igore4ek — Tue, 30 Apr 2013 19:10:25 GMT

Добрый день,

Здесь будет выложена вся необходимая информация, касательно Чемпионата Одесской области по ТПТ. Май - 2013.
В скором будущем появится Положение. По предварительным заявкам будут высланы Условия прохождения дистанций.
Так же здесь можно будет задавать вопросы по организации, дистанциям и т.д.

С Уважением,
Игорь Задорожный

Подготовка к судейству

стас_он — Mon, 25 Mar 2013 13:16:29 GMT

В этой теме будут выкладываться вопросы по номерам. Вы должны дать правильный ответ (пункт из таблицы штрафов с указанием количества штрафных баллов, ссылаясь на текст Настанов и указывает номер раздела, т.е. копируем предложение из НАСТАНОВ, где по-вашему мнению кроется ответ на вопрос)

Цели и задачи этого мероприятия ясны ,воспитание грамотных судей и не дать уснуть в зимний период уже существующим судьям

Настановы есть здесь
http://rumb.at.ua/load....8-1-0-4

сразу скажу идея не моя, Стас Набоков

Добавлено (2012-10-25, 12:41 PM)
---------------------------------------------
ВОПРОС 1
Этап навесная переправа через овраг , исходный и целевой берег БЗ (безопасная зона) оборудованные контрольными линиями, натянуты судейские перила страховки,
Команда наводит одинарную перильную веревку(по условию), на целевом берегу веревка закреплена узлом "штык" с контролькой , на исходном карабинная удавка. Второй участник команды (первый переправился с командной страховкой свободным лазаньем) защелкивает себе в грудь сопровождение, защелкивает перильный карабин в перильную веревку,защелкивает двух метровый ус в судейские перила.
Какой/какие штраф выставляет судья, какие его действия. какие действия команды

принимаем варианты к обсуждению :D